La ferrovia è il punto di forza del trasporto pubblico locale in Alto Adige, gli autobus eseguono un servizio navetta. La ristrutturazione degli areali della stazione ferroviaria ha fatto sì che fossero create autostazioni nelle immediate vicinanze delle stazioni ferroviarie: in molti casi l’autobus e il treno distano solo pochi passi. Il vantaggio: un comodo passaggio da un mezzo all’altro e un tragitto a piedi più breve e sicuro per i passeggeri.

Sotto la direzione di STA, sono state realizzate numerose stazioni e fermate con marciapiedi rialzati per facilitare la salita e la discesa a disabili, passeggeri con passeggini, bagagli o biciclette. Accessi privi di barriere progettati in maniera razionale, sottopassi con ascensori, percorsi tattili per non vedenti e non da ultimo l’introduzione di nuovi treni a piano ribassato mirano ad agevolare l’accesso alla stazione e ai treni al maggior numero possibile di cittadini.

Una progettazione chiara e razionale degli areali ferroviari è il presupposto per rendere più facile il movimento di autobus, automobili, motocicli e pedoni e serve a garantire che i flussi di traffico scorrano in maniera sicura, ordinata e non congestionata anche in orari di punta. Parcheggi strutturati in maniera chiara, parcheggi per soste brevi, piazzole di manovra per autobus e passaggi pedonali non sono meno importanti dell’illuminazione e della video-sorveglianza. Oggi come un tempo, STA presiede la realizzazione di molti punti di snodo dei trasporti in qualità di partner degli enti pubblici, delle società di gestione e in qualità di committente per progettisti e imprese di costruzione.

La rete dei trasporti pubblici è un sistema molto complesso che funziona solo quando tutte le procedure e gli ingranaggi si incastrano alla perfezione gli uni negli altri senza incepparsi. La possibilità di salire o scendere da un mezzo pubblico o di passare da un mezzo all'altro in modo semplice, sicuro e ben organizzato  è un fattore determinante per il buon funzionamento del sistema nel suo complesso.
La nuova autostazione di Lana è stata attivata nel dicembre 2012 al termine di quattro mesi di lavori. La ristrutturazione dell’autostazione si è svolta sotto la supervisione di STA – Strutture Trasporto Alto Adige SpA. I costi dei lavori di costruzione ammontano a circa 700.000 euro finanziati in gran parte dal Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR) e dall’Amministrazione provinciale.
Sono stati costruiti i marciapiedi e le fermate per 7 autobus, una pensilina, una nuova sala d’aspetto, rastrelliere per biciclette. È stato predisposto un sistema di video-sorveglianza e un locale aggiuntivo riservato alla società di servizi. Crocevia di 6 autolinee, l’autostazione di Lana è un significativo punto di snodo del traffico non solo per Lana, ma anche per il comprensorio del Burgraviato meridionale. La stazione degli autobus e quella ferroviaria del comune di Lana registrano in media la presenza di 5 - 6000 utenti.

Per rendere giustizia alla fitta rete di servizi offerti dal settore dei trasporti e al numero di utenti in rapida crescita, l’autostazione di Bressanone è stata sottoposta a un intervento di restauro sotto la supervisione di STA ed è entrata in funzione nel 2012 dopo tre mesi di lavori. La ristrutturazione dell’autostazione di Bressanone ha permesso di predisporre due corsie separate per l’entrata e l’uscita degli autobus consentendo un deflusso del traffico senza intoppi, rapido e sicuro. Le singole piazzole di fermata attribuite a determinate linee sono state sostituite da due lunghe piazzole dinamiche che permettono ai passeggeri di salire e scendere agevolmente. Un sostanziale miglioramento nell’ottica degli utenti è l’ampliamento della tettoia che va a sostituire le piccole pensiline singole preesistenti e copre l’intera area d’attesa. Tutta la zona è illuminata e servita da un impianto di video-sorveglianza. I costi per il progetto ammontano a 770.000 euro e sono stati interamente finanziati da fondi europei del Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR) nella cornice del programma “Competitività regionale e occupazione” per il periodo 2007-2013.

Oggi mettersi “in viaggio” comporta una grande flessibilità: auto, autobus, treno, bicicletta, e-mobility – un raccordo intelligente delle varie opzioni di mobilità è la chiave per un utilizzo combinato dei mezzi di trasporto. L’ammodernamento e la ristrutturazione di stazioni e fermate deve necessariamente mettere in conto la realizzazione di depositi per biciclette e motociclette nelle immediate vicinanze delle banchine. Nelle stazioni di Bolzano sud, Naturno, Gargazzone e Postal, sono disponibili rastrelliere per biciclette richiudibili. L’accesso all’area e l’utilizzo del dispositivo di chiusura nelle ultime due stazioni sono riservati ai possessori dell’Alto Adige Pass (titolo di viaggio valido su tutte le autolinee e ferrovie pubbliche dell’Alto Adige); in certi casi sono disponibili anche stazioni di ricarica per biciclette elettriche.